O AdBlue é um líquido a base de água e ureia utilizado nos filtros de partículas (Selective Catalytic Reduction ou SCR) de motores diesel para controlar as emissões de oxido de azoto (NOx), fundamental para cumprir os limites de emissões Euro6. É injetado no escape e ao reagir com a alta temperatura os óxidos de azoto resultam em azoto e oxigénio. Todos os novos motores diesel usam AdBlue. Não há forma de lhe escapar, se tiver um automóvel diesel que use AdBlue além de atestar o combustível também terá regularmente de abastecer o AdBlue. Existe também uma luz específica para o avisar de abastecer Se o AdBlue acabar o motor não pára, mas se desligar o motor ele não voltará a arrancar até o atestar novamente. Cuidado porque que há uma quantidade mínima para o motor poder arrancar de novo. A capacidade dos depósitos varia entre construtores. Alguns podem ser abastecidos pelo condutor, outros durante as manutenções regulares Deve manter o AdBlue em ambiente fresco (abaixo dos 30ºC) porque acima disso começa a decompor-se e deixa de funcionar. E o seu carro vai recusar-se a arrancar se o AdBlue estiver "estragado". ISO 22241, assegurada pelas normas ISO9001 e 14001
ADITIVO EOLYS APLICAVEL PARA TODAS AS GERACOES 1- 2- 3 -4
BOSAL PSA DE 2010 =»
(Sem informação adicional a apresentar)
Tampa Verde Aditivo para combustivel a colocar em deposito especifico para regeneraçao do filtro de particulas. O verde é aplicado nas viaturas de Março de 2002 a Novembro de 2010, ou do DAM 09492 a 12165
50€ CASCO DA CUBA O AdBlue é um líquido a base de água e ureia utilizado nos filtros de partículas (Selective Catalytic Reduction ou SCR) de motores diesel para controlar as emissões de oxido de azoto (NOx), fundamental para cumprir os limites de emissões Euro6. É injetado no escape e ao reagir com a alta temperatura os óxidos de azoto resultam em azoto e oxigénio. Todos os novos motores diesel usam AdBlue. Não há forma de lhe escapar, se tiver um automóvel diesel que use AdBlue além de atestar o combustível também terá regularmente de abastecer o AdBlue. Existe também uma luz específica para o avisar de abastecer Se o AdBlue acabar o motor não pára, mas se desligar o motor ele não voltará a arrancar até o atestar novamente. Cuidado porque que há uma quantidade mínima para o motor poder arrancar de novo. A capacidade dos depósitos varia entre construtores. Alguns podem ser abastecidos pelo condutor, outros durante as manutenções regulares Deve manter o AdBlue em ambiente fresco (abaixo dos 30ºC) porque acima disso começa a decompor-se e deixa de funcionar. E o seu carro vai recusar-se a arrancar se o AdBlue estiver "estragado". ISO 22241, assegurada pelas normas ISO9001 e 14001
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